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今早机场停飞为大雁北回南飞让路?假的!
发布时间: 2018-09-14 17:30:35
作者: 郑子愚
像视频中大量鸟类迁徙路过机场上空的可能性非常小。

今天早上,一段大雁齐飞的视频在微信群和朋友圈中流传。时长100秒的视频中,天上飞过一批批“一”字形和“V”字形排列的鸟类,每一批数量都多达上百只,蔚为壮观。视频拍摄者用粤语发出赞叹:“哇,好靓啊!”与视频一同发布的文字称:“据说,今天早上广州飞机停飞,为北回南飞的大雁让路。壮观的生命景象。”这是真的吗?


网传信息截图


解放日报·上观新闻记者搜索发现,这段视频并非今天早上才在网上首次出现。早在2017年2月底,这段视频就已在网上流传。当时,与视频一同流传的文字称:“北飞的大雁正在飞过广州白云机场,白云机场停飞……”当时,广州白云机场就已经对网传信息进行辟谣。2017年,白云机场的工作人员回应媒体时表示:“没停飞的说法,白云机场最近正常运营。”而在白云机场工作的一位空管员也告诉媒体:“没听说过这事!”


通过软件“飞常准”查询了今晨广州白云机场的航班起降信息,记者发现,大部分航班都准时起降,白云机场未发生航班大面积停飞、延误等现象。


部分上海飞往广州的航班起降信息,未发生“停飞”


可以确定,网传“今天广州机场为大雁让路而停飞”的信息是谣言。


记者了解到,防范鸟击,可以说是每个机场都极为重视的安全问题之一。资料显示,一只重量约1千克的鸟,对飞行中的飞机来说,其撞击力却有10吨之巨。鸟撞飞机主要集中在风挡、发动机、机头、起落架、天线罩、机翼前缘等部位。其中,撞击风挡、发动机的概率最大。这些部位又是飞机比较薄弱和要害之处,因而被鸟撞后造成的后果也最严重。为了避免这样的情况发生,机场通常会采用设备驱鸟、巡视驱鸟、生态驱鸟等招数“赶鸟”,不让鸟类靠近机场。


另据《羊城晚报》报道,机场在建设选址之初就需要对所在地的生态环境作出评估,尽量避免在鸟类栖息地和迁徙补给地附近建设机场,如果不得不在鸟类活动地区附近建设机场,则可以通过消除周边鸟类食物链,消除水坑等鸟类食物源等方法,治理机场周边生态环境来转移鸟类活动地点。比如,上海浦东机场本来位于候鸟迁移的路上,上海通过建立九段沙湿地保护区,成功地吸引了原本栖息在浦东国际机场附近的鸟类。


换句话说,让鸟类远离机场是机场日常工作之一,像视频中大量鸟类迁徙途经机场的可能性非常小。


对于视频的拍摄地点,有我国香港地区网友指出,根据视频中拍摄到的山体、堆放集装箱的港口、远处大桥和棚屋等细节,再加上视频中的人们话语中提及

的“mipu(音)”,视频拍摄地很有可能是香港米埔湿地附近。但这一说法尚未得到证实。

 


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