“怪船”昼伏夜出。一到晚上就游荡在附近江面，有时还明目张胆窜到外滩、东方明珠一带，凌晨也不收手。天一亮则踪影全无。

“这些怪船的前舱都斜置着漏斗状的粗大的搅拌机，边行驶边不断朝黄浦江里喷射烂泥浆，泥浆水柱竟高达两三米！”游客张先生近日致电解放日报新闻热线63523600，反映他坐游船夜游黄浦江时，发现虹口、浦东段江面冒出多艘不明身份的小船，不但船体丑陋破旧，船上装置也很怪异，而且明目张胆地来回排污。江上警灯闪亮的巡逻艇对此却视若无睹，似乎见怪不怪。

张先生所称的“怪船”究竟是干什么的？为何敢在繁华的黄浦江上抛头露面？

不明身份的“怪船”游荡在浦东滨江大道一侧。

昼伏夜出，一路狂喷泥浆

5月27日20时左右，记者来到浦西秦皇岛路，乘上了其秦线轮渡，一探究竟。

夜色漆黑，雨丝细密，黄浦江两岸大楼依旧霓虹闪烁，灯火辉煌。江水哗哗，航只穿梭往来。渡轮上，记者仔细查看江面，发现前方靠近浦东其昌栈轮渡站一侧，有四五艘小船鬼鬼祟祟，或停或行，忽快忽慢。

轮渡“呜呜”连续鸣笛，可小船全不理会，轮渡被迫减速，一度泊于江中。这些小船载重量仅两三百吨，其前舱都斜置类似混凝土搅拌车后的“搅拌桶”，船尾是裸露的发动机，有的正在“突突突”冒烟，浓烟滚滚。上述船只的尾部都拖着一根粗大的黑管，部分管子已没入江中。船工头戴类似下井用的矿灯头盔，在船上十分忙碌……

“怪船”的尾部都拖着一根粗大的黑管，部分管子已没入江中。

七八分钟后，轮渡终于靠上了岸，记者依旧停留在轮渡上观察。“突突突突”，又一艘小船紧贴着轮渡外侧，由东往西，沿着浦东滨江大道，旁若无人，一路驶去。这艘船的上层建筑十分破烂，没有船籍等任何标记符号。前舱甲板上乱七八糟的水管盘根错节，正在整理的船工也不穿救生衣。不一会儿，伴随着机器的轰鸣声，“搅拌桶”和多个水管同时往黄浦江里喷涌大量泥浆、垃圾，扬起的淤泥尘雾甚至飞溅到二三十米外的轮渡上。其所经之处，江水异常浑浊，阵阵腥臭扑鼻而来。

“怪船”正在往黄浦江里喷射泥浆。

其秦线轮渡工作人员告诉记者，上述“怪船”昼伏夜出。一到晚上就游荡在附近江面，有时还明目张胆窜到外滩、东方明珠一带，凌晨也不收手。天一亮则踪影全无。

“怪船”到底在干什么勾当

黄浦江上风浪颇高，“怪船”为何通宵出没风波里？记者就此询问了游船公司、轮渡、码头等工作人员。综合各方说法，这些“怪船”大致在干如下勾当：

其一、采挖水蚯蚓。黄浦江底淤泥据称是营养价值极高的水蚯蚓的产地，而水蚯蚓是金鱼、锦鲤等观赏鱼类非常爱吃的饵料，也是鳗苗、幼鳖等的主要饵料。上述船只用水泵、水管将江底附有蚯蚓的淤泥吸上船后，再冲洗过滤，挑出水蚯蚓后高价销售牟利。

其二、捞取江底废钢铁、煤等资源。上海市水产行业协会秘书长范守霖先生曾长期工作在黄浦江边。他表示，黄浦江两岸曾密集船厂、码头，上述江段就是原英商英联船厂和上海船厂所在地，废钢、废铁、煤炭等各色资源遗落江中不少。这些船或用虹吸，或用带磁性的磁头将江底“宝贝”吸上来，再予倒卖。

其三、采沙。黄浦江段河砂，纯净度虽低，但在铺设地基、围海造田等方面，仍能派上用场。

此外，由于黄浦江底淤泥富含重金属，不排除上述船只利用虹吸，现场初步提取重金属。

岂能坐视危害黄浦江水环境

华东师范大学资源与环境学院教授、博士生导师黄民生表示，上述船只的行为不仅威胁航道、水上交通设施安全，其野蛮搅动底泥、将初滤后的淤泥、废水全部冲“还”黄浦江等，还会引发二次污染，严重危害黄浦江水体环境。

5月30日上午，记者就此联系12369上海市环保热线。工作人员认为这属于港监职责范围，让记者拨打“12395”热线。记者联系12395，对方称自己是国家水上遇险求救热线，他让记者联系上海海事局维防管理处。维防处工作人员则表示，了解后再予以回复。

据悉，早在2005年10月，上海海事局就决定上海港水域自吴淞口至闵行发电厂之间，全面禁止挂桨机船航行、作业或停泊。记者当晚在轮渡上看到，闪烁警灯的巡逻艇在江面上来回奔驰，或许是速度太快了，对船尾挂柴油机的“怪船”并没有顾及到。

本市江河的生态环境依然脆弱，希望职能部门尽快弥补包括黄浦江在内的环境保护的各类“短板”，努力缝合监管缝隙，让上海的天更蓝，水更清。

“怪船”横在其秦线浦东其昌栈轮渡站前，严重影响轮渡航行。

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题图及文内图片：蒋迪雯 摄  图片编辑：徐佳敏