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初中学历的设计师与拿反图纸的工人建成“神桥”?“悬带桥”知识了解一下
发布时间: 2019-06-21 11:25:42
作者: 郑子愚
该桥由公路桥梁专家吴琦瑛主持设计。


这两天,一幅造型奇特的大桥的图片在网上流传。

网传图片

图片中,该桥部分桥身下凹,完全悬空,呈反拱形坐落于峡谷中,与人们印象中的拱桥完全不同。与图片一同流传的文字称:“设计师只有初中文化水平,工人把图纸拿反,却铸就了闻名世界的神作。”图中的桥是真的吗?

解放日报·上观新闻记者通过以图搜图、关键字搜索发现,这座桥确实曾经存在过,名为淘金桥,它位于湖南邵阳洞口县距县城15公里的淘金村,跨越古楼河木鱼塘峡谷,桥身长74米,桥面宽4.5米,于1989年1月建成通车,在通车26年后,也就是2015年被拆除。

建桥时工人真的把图纸拿反了?近日,洞口县古楼乡人大主席张海在接受当地媒体采访时说:“图纸没拿反,设计也没乱来,请尊重修这座桥梁的老前辈。洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥,1989年就通车了。”

张海口中的“修这座桥梁的老前辈”何许人也?资料显示,该桥是由公路桥梁专家吴琦瑛主持设计。吴琦瑛是洞口当地人,1940年出生,16岁参加工作。虽然他只有初中学历,但设计过23座桥梁,这23座桥连起来有2434米。因为在桥梁设计上作出的突出贡献,1989年吴琦瑛获得“特等劳动模范”、“全国先进工作者”等称号。1991年9月,全国总工会授予吴琦瑛“全国自学成才者”称号。1993年起,他还享受了国务院政府特殊津贴。

那么,这座桥到底坚固吗?中国土木工程学会旗下的中文核心期刊《建筑结构》日前发布文章指出,1989年建成的湖南洞口淘金桥由于造型奇特,建成后引发极大关注。该桥下方有一条悬带支撑立柱,被形象地称为悬带桥。从原理上解释,“悬带”可以使结构更加轻巧以节省材料。另一方面,“拱”需要逐级往上搭建,“悬带”只需要将“带”吊起即可,在施工上也具有方便性。这就是悬带桥的优点所在。淘金桥的“悬带”是主受力构件,充分发挥了钢材的抗拉能力;桥面梁板结构既用于通车,又作为受压构件平衡拱的水平力。当地的居民表示,装满木材的大卡车在上面可以自如通行,大桥经历过多次洪水的冲刷,安然无恙。

除了这座淘金桥以外,国外还有两座比较知名的“悬带桥”,一座是1977年建成的东德易北河上的巴德.桑德(Bad Schandan)桥,主跨径100米;另一座是日本九州中部地区深谷川河上的速日峰桥,悬吊跨径为48米。

截图,图片来源《建筑结构》

另据当地媒体报道,淘金桥被拆除的同时,当地在其上游不远处新建了一座梁式桥。新建的大桥于2017年交付验收,名为“陶金大桥”。

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